Il s’agit là d’un travail exigeant de fortes compétences en restauration des métaux. Sous-entendu, le réaliser soi-même risque de ruiner la qualité d’origine des jantes. Qui plus est, un minimum de matériel est nécessaire pouvant faire grimper la note au delà du prix d’achat des jantes elles-même.

Penser donc à bien évaluer la faisabilité et surtout la rentabilité d’une telle customisation. Cela reste malgré tout possible par l’intermédiaire de professionnels de la carrosserie automobile, du tuning ou du traitement des métaux en général.

Les tarifs de main d’œuvre dépendent, non pas de la taille de jantes, mais de leur complexité (et elles le sont souvent). Plus il y a de facettes, d’angles et autres courbes complexes, plus la note sera élevée. Dans tous les cas, il convient de se rendre sur place avec une jante témoin afin d’effectuer un devis précis. Un dernier détail, les chromes s’abiment et vieillissent plus rapidement qu’une finition en aluminium conventionnelle. Là encore le retour sur investissement peut s’avérer décevant.

Il n’est pas interdit de commander ses jantes à l’étranger et les importer sur le territoire. Le choix du modèle se fait de la même manière que n’importe quelle autre jante. Vérifier le diamètre, les côtes de fixation mais aussi et surtout la taille de ses pneumatiques (le plus sûr est de consulter le manuel de son véhicule ou de contacter le constructeur afin d’obtenir la liste des formats de pneumatiques tolérés.

S’il peut être intéressant d’aller chercher son idéal de jante hors de nos frontières, leur importation implique un passage auprès des douanes. Concrètement, en plus du prix d’achat des jantes et des frais de ports (généralement conséquents étant donné le poids et l’encombrement de tels équipements), il faudra aussi s’acquitter de taxes à l’importation et multiplier le tout par la TVA en vigueur dans le pays.

Si sur de petits produits, il arrive que les douaniers ferment les yeux sur d’éventuelles taxe à l’importation, il y a peu de chance qu’un colis renfermant des jantes passe inaperçu. Une addition  salée en perspective…

Les jantes aluminiums sont souvent en option lors de l’achat d’un véhicule neuf surtout sur les finitions d’entrée de gamme. Cet accessoire purement esthétique est pourtant très prisé des acheteurs au moment de choisir un véhicule. Sauf que les centaines d’euros à débourser pour ce qui n’est qu’un détail esthétique est autant d’argent économisé sur le prix déjà conséquent d’un véhicule neuf. Il est donc légitime d’imaginer qu’une monte différée pourrait être un compromis.

Avant d’en arriver là, un premier réflexe est de tenter d’obtenir les jantes en tant que geste commercial de la part de son concessionnaire. Si ça ne passe pas, il faut savoir qu’en cas d’achat différé via le service accessoire, le choix des jantes peut être restreint en plus des frais de main d’œuvre qui viendront se greffer au prix d’achat.

Une autre alternative pour bénéficier de jantes sur un véhicule neuf sans sacrifier son budget est de se focaliser sur les séries spéciales, souvent sur-équipées et offrant des jantes parfois elles aussi en séries limitées.

Les constructeurs automobiles proposent un choix de jantes de plus en plus large d’autant que les véhicules à succès d’aujourd’hui jouent à fond la carte du style. Le design des jantes étant généralement conçu de façon à être en parfait accord avec le véhicule qu’elles équipent, l’offre constructeur est une valeur sure en terme de goût stylistique. Pas de mauvaise surprise non plus sur les compatibilités puisque la liste de jantes montables sur son véhicule est clairement définie.

Une solution qui n’est toutefois pas la plus originale pour se démarquer sur les routes, surtout si l’on possède un véhicule relativement commun. Les spécialistes en jantes ne manquent pas de créativité pour proposer des designs subtils ou agressifs à l’extrême et ce dans un large choix de dimensions.

Posséder un véhicule unique en son genre a toutefois un prix. Si les jantes constructeurs restent dans des budgets limités et parfois inclues dans le prix d’achat du véhicule, les offres spécialistes quand à elles peuvent atteindre des sommes conséquentes surtout si elles sont composées de matériaux rares. Enfin gare aux contraintes de formats et s’assurer de ne pas tomber dans l’illégalité.

Les jantes étant une des solutions esthétiques permettant de se démarquer des autres véhicules, elles sont, par définition, dessinées pour attirer l’attention. Malheureusement c’est aussi l’un des équipements les plus volés.

Protéger ses jantes est donc indispensable, d’autant que les assurances automobiles peuvent se montrer exigeantes quand à la protection d’équipements dont les statistiques de vols son peu flatteurs.

Pourtant il n’existe pas beaucoup de solutions pour s’assurer de ne jamais retrouver son véhicule posé sur des parpaings. Un parking fermé aide déjà bien mais les écrous antivols restent le moyen le plus sûr en toutes circonstances. Avec un dessin unique et dévissable uniquement à l’aide d’un adaptateur spécifique, les écrous antivols ne sont certes pas infaillibles mais donnent un maximum de fil à retordre pour le voleur lambda. Veiller à ne pas laisser l’adaptateur d’écrou antivol dans le véhicule !

Sur le principe, repeindre ses jantes est possible mais comme toute personnalisation, cela nécessite un savoir faire professionnel et des produits adaptés aux conditions d’usures auxquelles sont soumises les jantes au quotidien.

La méthode est souvent décomposée en 3 étapes, un nettoyage en profondeur, un ponçage/lissage et évidemment le passage de couches de peintures. Chaque étape doit être réalisée très minutieusement. En effet un mauvais ponçage laissera apparaître des aspérités disgracieuses même après le passage de plusieurs couches de peinture. La peinture justement exige aussi, une fois appliquée, l’utilisation d’un vernis judicieusement choisi puisqu’il devra protéger efficacement la jante des agressions extérieures.

Dans le cas où la réalisation s’annonce insurmontable, il est toujours possible de faire appel à un spécialiste mais gare à la facture qui peut vite devenir exorbitante du fait du temps de main d’œuvre nécessaire.