Il est tentant d’offrir à sa voiture des jantes alliage de diamètre supérieur, plus flatteuses. A l’inverse, l’hiver venu, il peut être utile d’opter pour des jantes de diamètre plus modeste, mieux adaptées à l’équipement de pneus neige et qui laissent suffisamment d’espace dans l’arche de roue pour le montage de chaines.

Quels sont les éléments à considérer afin de figer son choix ?

Que vous souhaitiez opter pour une jante de diamètre plus généreux ou au contraire plus réduit, votre premier mouvement doit être de vérifier que la modification est homologuée par le constructeur. Pour des raisons de sécurité, les diamètres mini et maxi de la jante sont ainsi très encadrés en fonction de chaque modèle, et il est impératif d’être en règle auprès de votre assurance et des forces de l’ordre.

Vous pourrez ensuite finaliser votre choix parmi un panel de montes possibles, visibles sur des « tableaux d’équivalence » disponibles chez la plupart des vendeurs pneumatiques. Le développement » (périmètre) du pneu doit en effet être conservé, ce qui impose un choix dans un portefeuille de combinaisons jante/pneumatiques bien précis.